Sakura P.
บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านน้ำมันของญี่ปุ่น Idemitsu Kosan กำลังสร้างโรงงานขนาดใหญ่สำหรับผลิตลิเทียมซัลไฟด์ ซึ่งเป็นวัตถุดิบสำคัญสำหรับแบตเตอรี่ EV แบบ Solid-State ของ Toyota
Toyota ได้รับแรงหนุนจากบริษัทน้ำมันยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่น สำหรับแผนผลิตแบตเตอรี่ Solid-State
Toyota มีแผนพัฒนาแบตเตอรี่ Solid-State นี้มาหลายปีแล้ว และขณะนี้แผนนั้นกำลังเริ่มเป็นรูปเป็นร่างมากขึ้น ล่าสุดบริษัท Idemitsu ได้ประกาศเมื่อวันพฤหัสบดีว่าจะสร้างโรงงานผลิตลิเทียมซัลไฟด์ขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญของแบตเตอรี่ Solid-State
แบตเตอรี่ Solid-State ได้รับการขนานนามว่าเป็น “Holy Grail” ของเทคโนโลยีแบตเตอรี่รถยนต์ EV เนื่องจากสามารถเพิ่มระยะทางขับขี่ ลดเวลาในการชาร์จ และมีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบเดิม
โดยความแตกต่างหลักคือ การใช้อิเล็กโทรไลต์แบบ Solid แทนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้อิเล็กโทรไลต์แบบ Liquid
แผนการลงทุนและกำลังการผลิตแบตเตอรี่ Solid-State ของ Toyota
กระทรวงเศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น (METI) ได้อนุมัติสถานที่ก่อสร้างโรงงานแล้ว โดยโครงการนี้จะใช้เงินลงทุนประมาณ 21.3 พันล้านเยน (142 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ) และถือเป็นแผนในการจัดหาแบตเตอรี่สำรอง
Idemitsu ตั้งเป้าที่จะเริ่ม ผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตในเชิงพาณิชย์ระหว่างปี 2027 – 2028 โดยโรงงานแห่งใหม่นี้จะสามารถผลิตลิเทียมซัลไฟด์ได้ถึง 1,000 เมตริกตันต่อปี
Tetsuji Mishina ผู้บริหารของ Idemitsu เปิดเผยกับสื่อมวลชนระหว่างเยือนโรงกลั่นน้ำมันของบริษัทในจีน ซึ่งเป็นสถานที่ที่จะสร้างโรงงานแห่งใหม่นี้ เขากล่าวว่า Toyota จะเป็นลูกค้ารายแรกของบริษัท ก่อนที่จะขยายไปยังลูกค้ารายอื่นในอนาคต
Toyota และ Idemitsu ได้ร่วมมือกันตั้งแต่ปี 2023 เพื่อพัฒนาอิเล็กโทรไลต์แบบ Solid สำหรับการผลิตแบตเตอรี่ Solid-State ในปริมาณมาก ซึ่งโรงงานแห่งใหม่นี้ถือเป็นอีกหนึ่งก้าวสำคัญในแผนการผลักดันให้แบตเตอรี่ Solid-State ออกสู่ตลาดในช่วงปี 2027 – 2028
เมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา Toyota ได้รับการรับรองจาก METI ให้ดำเนินการพัฒนาแบตเตอรี่ใหม่ในญี่ปุ่นได้ ซึ่งถือเป็นอีกก้าวสำคัญของแผนการพัฒนานี้
การอนุมัติโรงงานแห่งนี้เกิดขึ้นในช่วงที่ญี่ปุ่นพยายามลดการพึ่งพาการนำเข้าแบตเตอรี่จากจีนและเกาหลีใต้ และต้องการสร้างห่วงโซ่อุปทานที่แข็งแกร่งในประเทศของตน ซึ่ง Toyota และ Idemitsu เป็นหนึ่งในหลายบริษัทญี่ปุ่นที่ร่วมกันลงทุนกว่า 1 ล้านล้านเยน (ประมาณ 7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ) ในอุตสาหกรรมการผลิตแบตเตอรี่ภายในประเทศ
ก็รอติดตามกันต่อไปว่า Toyota จะสามารถเปิดตัวแบตเตอรี่ Solid-State อย่างเป็นทางการได้ในช่วงปี 2027-2028 ตามแผนที่เคยวางไว้หรือไม่
ที่มา electrek
