Sahakrit S
Li Auto ถ่ายทอดสดการทดสอบระยะทางของ SUV ไฟฟ้า Li Auto i6 รุ่นปรับโฉมใหม่ สามารถวิ่งได้ระยะทางจริงถึง 811.4 กม. จากแบตเตอรี่ขนาด 96 kWh เกินกว่ามาตรฐาน CLTC ที่ระบุไว้ 780 กม. พร้อมทำอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 11.8 kWh/100km โดยเปลี่ยนมาใช้แบตเตอรี่ที่พัฒนาขึ้นเองแทน CATL
Li Auto i6 รุ่นปรับโฉม วิ่งทดสอบจริงทะลุ 811 กม. อัตราสิ้นเปลืองต่ำ 11.8 kWh/100km หลังเปลี่ยนมาพัฒนาแบตเตอรี่เอง
Li Auto ทำการถ่ายทอดสดการทดสอบขับขี่ระยะไกลของ SUV ไฟฟ้ารุ่นปรับโฉม Li Auto i6 โดยสามารถทำระยะทางวิ่งได้ถึง 811.4 กม. จากแบตเตอรี่ความจุ 96 kWh ซึ่งตัวเลขนี้สูงกว่าระยะทางเคลมมาตรฐาน CLTC ที่ 780 กม. (หรือราว 632 กม. มาตรฐาน WLTP) อยู่ 4% พร้อมทำอัตราสิ้นเปลืองพลังงานเฉลี่ยเพียง 11.8 kWh/100km ในการขับขี่สภาพแวดล้อมเขตเมือง การปรับโฉมครั้งนี้ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญเนื่องจาก Li Auto ไม่ได้ใช้ซัพพลายเออร์แบตเตอรี่อย่าง CATL แต่หันมาออกแบบแพ็กแบตเตอรี่เอง และจับมือกับพาร์ตเนอร์ผลิตเซลล์อย่าง CALB และ Sunwoda แทน โดยมีแผนจะส่ง i6 ลุยตลาดยุโรปในไตรมาสแรกของปี 2027 ภายใต้ชื่อรุ่น Li 6
การทดสอบจัดขึ้นบริเวณรอบทะเลสาบไท่หู (Taihu) ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี ท่ามกลางอุณหภูมิ 13 ถึง 20 องศาเซลเซียส โดยมีผู้โดยสารบนรถ 4 คน พร้อมสัมภาระและอุปกรณ์น้ำหนัก 50 กก. รวมถึงเปิดระบบปรับอากาศตลอดการขับขี่ต่อเนื่องยาวนาน 18 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม สภาพการทดสอบจัดขึ้นในเขตเมืองทั้งหมด ใช้ความเร็วจำกัดที่ 40 ถึง 80 กม./ชม. ซึ่งเมื่อประกอบกับสภาพอากาศที่เหมาะสม จึงถือเป็นสภาวะที่เอื้อต่อการประหยัดพลังงานและการทำระยะทางได้เป็นอย่างดี
ในการถ่ายทอดสดแสดงให้เห็นว่า Li Auto i6 วิ่งได้ระยะทาง 811.4 กม. จนสถานะแบตเตอรี่ (SoC) ลดลงเหลือ 0% ซึ่งตัวรถยังสามารถขับเคลื่อนต่อไปได้ด้วยความเร็วจำกัด ผลการทดสอบนี้สูงกว่ามาตรฐาน CLTC ราว 4% และหากเทียบกับมาตรฐาน WLTP ที่ 640 กม. ตัวเลขนี้ทำได้มากกว่าเกือบ 27% แต่ในการใช้งานจริงบนทางหลวงหรือในสภาพอากาศหนาวเย็น ตัวเลขระยะทางย่อมลดต่ำลงกว่านี้ ทั้งนี้ Li Xiang ซีอีโอของ Li Auto ระบุว่าระยะทางที่ดีขึ้นมาจากแบตเตอรี่ที่พัฒนาขึ้นเอง มอเตอร์ขับเคลื่อนใหม่ และระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลังแบบ Silicon Carbide (SiC) โดยรับเซลล์แบตเตอรี่ Lian Shan จาก CALB และ Sunwoda มาประกอบในโรงงานของตนเอง
สื่อยานยนต์จีน Dian Dong Che Zhu Ren รายงานเพิ่มเติมว่า การปรับดีไซน์ใหม่ช่วยให้ Li Auto i6 จุเซลล์แบตเตอรี่เพิ่มขึ้นได้อีก 3 kWh ขณะที่โมดูลกำลัง SiC รุ่นล่าสุดมีการปรับเส้นทางกระแสไฟเพื่อลดการสูญเสียพลังงาน ช่วยเพิ่มระยะทางวิ่งในฤดูหนาวได้อีก 30 กม. นอกจากนี้ แบตเตอรี่ Lian Shan ที่รองรับการชาร์จระดับ 5C มีแนวโน้มจะถูกนำไปติดตั้งในรุ่นอื่นๆ ของแบรนด์ต่อไป พร้อมทั้งชูจุดเด่นด้านความปลอดภัยด้วยการรับประกันว่าตัวแพ็กแบตเตอรี่จะไม่เกิดการลุกไหม้ได้เองหรือติดไฟเมื่อเกิดการชน ซึ่ง Li Auto เสนอเงื่อนไขมอบรถใหม่ให้ฟรีทันทีหากเกิดเหตุการณ์ดังกล่าว เช่นเดียวกับกรณีของแบตเตอรี่ Dragonscale จากค่าย Xiaomi
ที่มา: CarNewsChina
