Sakura P.
พบการวิ่งทดสอบของ Hyundai Ioniq V ในประเทศจีน ซึ่งมาในรูปลักษณ์ที่ใกล้เคียงกับการผลิตจริง โดยรถรุ่นนี้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าทรง Fastback ซีดานที่มีความยาวถึง 4.9 เมตร โดดเด่นด้วยประตูแบบไร้ขอบ (Frameless doors) ดีไซน์ตัวรถที่เน้นความลู่ลมตามหลักอากาศพลศาสตร์ และระบบไฟส่องสว่างดีไซน์ล้ำสมัยแบบ Cyber-style
พบ Hyundai Ioniq V ในจีน! ซีดานไฟฟ้า 800V ดีไซน์ล้ำ พร้อมท้าชนตลาด EV
การพบเห็นตัวรถบนถนนจริงในครั้งนี้ ยืนยันว่า Hyundai Ioniq V ยังคงยึดแนวทางการออกแบบตามที่เคยเผยโฉมไปในงาน Beijing Auto Show 2026 รวมถึงข้อมูลจากเอกสารทางราชการ แต่ในเวอร์ชันล่าสุดนี้มีความสมบูรณ์มากขึ้น ทั้งในเรื่องของความเรียบร้อยของงานประกอบตัวถังและรายละเอียดของระบบไฟที่เป็นเวอร์ชันผลิตจริง
ดีไซน์ภายนอก
Hyundai Ioniq V มีมิติตัวถังยาว 4,900 มม. กว้าง 1,890 มม. สูง 1,470 มม. และมีระยะฐานล้อ 2,900 มม. ซึ่งจัดอยู่ในกลุ่มรถซีดานไฟฟ้าขนาดกลาง (Mid-size)
โดยเน้นประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ด้วยหลังคาที่ลาดเทแบบ Fastback ต่อเนื่องไปจนถึงท้ายรถ ประตูไร้ขอบและมือจับประตูแบบกึ่งซ่อนช่วยให้ด้านข้างรถดูสะอาดตา ขณะที่ส่วนท้ายติดตั้งแถบไฟยาวเต็มความกว้างคู่กับดิฟฟิวเซอร์ขนาดกะทัดรัดเพื่อรักษาความสมดุลของการไหลเวียนอากาศ
เทคโนโลยีภายใน
ภายในติดตั้งหน้าจอคู่ความละเอียด 4K ขนาด 27 นิ้ว พร้อมหน้าจอแสดงผลบนกระจกหน้า (Head-up display) ขับเคลื่อนด้วยชิป Snapdragon 8295 ที่ประมวลผลระบบความบันเทิง คำสั่งเสียง และการโต้ตอบในโซนต่าง ๆ ได้อย่างรวดเร็ว
นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยขับขี่ระดับ L2+ ที่พัฒนาร่วมกับ Momenta ซึ่งรวมถึงระบบช่วยขับขี่บนทางหลวง ระบบนำทางอัตโนมัติในเมือง (Urban NOA) และระบบจอดรถอัตโนมัติ
ขุมพลังและระบบขับเคลื่อน
รถรุ่นนี้รองรับทั้งระบบไฟฟ้าล้วน (BEV) และระบบขยายระยะทาง (EREV) เพื่อตอบรับกลยุทธ์ของ Hyundai ในตลาดจีน โดยมีตัวเลือกมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ขนาด คือ 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) และ 168 กิโลวัตต์ (228 แรงม้า)
มาพร้อมสถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800V ที่รองรับการชาร์จไว (DC Fast Charging) และใช้แบตเตอรี่จาก CATL ที่มั่นใจได้ในเรื่องการจัดเก็บพลังงานและความเสถียรด้านความร้อน
สถานการณ์ของ Hyundai ในจีนยังคงมีความท้าทาย โดยมียอดขายในเดือนเมษายน 2026 อยู่ที่ 5,412 คัน (ส่วนแบ่งการตลาด 0.4%) ซึ่งอยู่ในช่วงขาลงติดต่อกันหลายเดือน ดังนั้น Hyundai Ioniq V จึงถูกวางตัวเป็นโมเดลเชิงกลยุทธ์ที่เน้นภาพลักษณ์ด้านเทคโนโลยี เพื่อกลับมาสร้างความแข็งแกร่งในเซกเมนต์รถยนต์ไฟฟ้าขนาดกลาง มากกว่าที่จะเน้นเพียงแค่ยอดขายเพียงอย่างเดียว
ที่มา carnewschina
