Sakura P.
FAW Group ประกาศในวันนี้ว่า Hongqi แบรนด์รถยนต์ในเครือ ร่วมกับ Lishen Battery ได้เสร็จสิ้นการทดสอบประสิทธิภาพการชาร์จแบตเตอรี่ชาร์จเร็วพิเศษ (Ultra-Fast Charging) รุ่นใหม่ที่อุณหภูมิ 25 องศาเซลเซียส ซึ่งผลการทดสอบแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพอันยอดเยี่ยม โดยสามารถชาร์จแบตเตอรี่จากระดับ 10% ถึง 70% ได้ในเวลาเพียง 3 นาที 41 วินาที และชาร์จจาก 10% ถึง 97% ได้ในเวลาเพียง 8 นาที 3 วินาทีเท่านั้น
ชาร์จ 4 นาทีขับต่อได้เลย! FAW เปิดตัวแบตเตอรี่ EV ยุคใหม่ ชาร์จ 10-70% ใน 3 นาที 41 วินาที
ทาง FAW Group ระบุว่า แบตเตอรี่รุ่นนี้สามารถทำอัตราการชาร์จสูงสุดได้ถึง 12C ซึ่งช่วยก้าวข้ามข้อจำกัดด้านความเร็วในการชาร์จแบบเดิมๆ ผ่านการใช้วัสดุขั้วแอโนด (Anode) ประสิทธิภาพสูงสำหรับการชาร์จไว นอกจากนี้ ทีมพัฒนายังได้ใช้น้ำยาอิเล็กโทรไลต์ (Electrolyte) ที่คิดค้นขึ้นเองซึ่งมีพลังงาน Desolvation ต่ำ เพื่อลดอุปสรรคในการเคลื่อนที่ของลิเธียมไอออน
ยิ่งไปกว่านั้น การใช้นวัตกรรมเคลือบผิวด้วยคาร์บอนคอมโพสิตและการปรับแต่งโครงสร้างระดับโมเลกุล (Bulk Doping) ยังช่วยลดความต้านทานภายในลงได้ถึง 15% เมื่อเทียบกับเซลล์แบตเตอรี่ในระบบเดียวกัน ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายโอนประจุและความเร็วในการตอบสนองต่อการชาร์จอย่างเห็นได้ชัด
เพื่อจัดการกับความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการชาร์จพลังงานสูง แบตเตอรี่รุ่นนี้จึงเลือกใช้ระบบคุมความเย็นด้วยของเหลวแบบกระจายอุณหภูมิสม่ำเสมออัจฉริยะ (Intelligent Uniform-Temperature Liquid Cooling System) ซึ่งช่วยควบคุมให้ความแตกต่างของอุณหภูมิทั่วทั้งชุดแบตเตอรี่ไม่เกิน 3 องศาเซลเซียสตลอดระยะเวลาการชาร์จเร็ว
นอกจากนี้ แบตเตอรี่ดังกล่าวยังมีกลยุทธ์การปรับตัวสำหรับการชาร์จเร็วโดยยึดขอบเขตความปลอดภัยเป็นหลัก ซึ่งจะคอยติดตามและจำกัดความเร็วในการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิเซลล์แบตเตอรี่แบบเรียลไทม์ เพื่อปรับกราฟการจ่ายพลังงานได้อย่างยืดหยุ่น
และด้วยการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าและความจุของเซลล์แบบวงรอบปิด (Closed-Loop) อย่างต่อเนื่อง ระบบจึงสามารถป้องกันปัญหาต่างๆ เช่น การชาร์จไฟเกิน (Overcharging) หรือแรงดันไฟฟ้าเกิน (Overvoltage) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
นับตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมา เริ่มจาก BYD บริษัทจีนหลายแห่งก็ได้เปิดตัวเทคโนโลยีชาร์จเร็วระดับแฟลชชาร์จ (Flash Charging) ที่มีความคล้ายคลึงกันออกมาอย่างต่อเนื่อง
ตารางเปรียบเทียบประสิทธิภาพการชาร์จแบตเตอรี่แต่ละรุ่น
BYD Blade Battery 2.0
- 10% → 35%: –
- 10% → 70%: 5 นาที
- 10% → 80%: –
- 10% → 97%/98%: 9 นาที (ชาร์จถึง 97%)
- ประสิทธิภาพในอุณหภูมิต่ำ (Low-Temperature Performance): 20% → 97% ในเวลา 12 นาที ที่อุณหภูมิ -20°C / -30°C
CATL 3rd-Gen Shenxing
- 10% → 35%: 1 นาที
- 10% → 70%: –
- 10% → 80%: 3 นาที 44 วินาที
- 10% → 97%/98%: 6 นาที 27 วินาที (ชาร์จถึง 98%)
- ประสิทธิภาพในอุณหภูมิต่ำ (Low-Temperature Performance): 20% → 98% ในเวลา 9 นาที ที่อุณหภูมิ -30°C
Energee Golden Brick (Lynk & Co 10)
- 10% → 35%: –
- 10% → 70%: 4 นาที 22 วินาที
- 10% → 80%: 5 นาที 32 วินาที
- 10% → 97%/98%: 8 นาที 42 วินาที (ชาร์จถึง 97%)
- ประสิทธิภาพในอุณหภูมิต่ำ (Low-Temperature Performance): –
Hongqi Ultra-Fast Charging
- 10% → 35%: –
- 10% → 70%: 3 นาที 41 วินาที
- 10% → 80%: –
- 10% → 97%/98%: 8 นาที 3 วินาที (ชาร์จถึง 97%)
- ประสิทธิภาพในอุณหภูมิต่ำ (Low-Temperature Performance): –
ปัจจุบัน แบตเตอรี่ Blade Battery 2.0 ของ BYD ได้ถูกนำไปใช้งานจริงแล้วในรถยนต์รุ่นผลิตจำนวนมาก (Mass-Production) หลายรุ่น ในขณะที่แบตเตอรี่ Energee Golden Brick ของ Geely ถูกนำมาใช้งานกับรถยนต์เพียงรุ่นเดียวเท่านั้น คือ Lynk & Co 10
ที่มา carnewschina
