Sakura P.
อุตสาหกรรมยานยนต์อาจต้องเผชิญวิกฤตชิปเซมิคอนดักเตอร์ขาดแคลนระลอกสอง หลังกระแสความนิยมปัญญาประดิษฐ์หรือ AI กำลังแย่งชิงทรัพยากร กำลังการผลิต และเงินลงทุนในห่วงโซ่อุปทาน จนส่งผลกระทบโดยตรงต่อชิปพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ในปัจจุบัน
วิกฤตชิปขาดแคลนรอบใหม่! กระแส AI บูมแย่งกำลังผลิต ชี้อุตสาหกรรมยานยนต์จ่อสะเทือน
อุตสาหกรรมยานยนต์อาจต้องเผชิญกับวิกฤตชิปเซมิคอนดักเตอร์ขาดแคลนระลอกสอง โดยครั้งนี้มีต้นเหตุมาจากกระแสความนิยมปัญญาประดิษฐ์หรือ AI ที่กำลังดึงดูดกำลังการผลิต บุคลากรด้านวิศวกรรม รวมถึงเม็ดเงินลงทุนจำนวนมหาศาลให้เบนเข็มไปสู่โครงการดาต้าเซ็นเตอร์ด้าน AI ที่ทำกำไรได้มากกว่า ส่งผลให้การผลิตชิปพื้นฐานทั่วไปสำหรับภาคอุตสาหกรรมและรถยนต์เริ่มตึงตัว
Stefan Tilger ซีอีโอของ Nexperia ผู้ผลิตเซมิคอนดักเตอร์สัญชาติดัตช์ เผยว่า ผู้ผลิตหลายรายได้ปรับเปลี่ยนกำลังการผลิตชิปทั่วไป ไปสนับสนุนชิปสำหรับดาต้าเซ็นเตอร์ AI แทน ส่งผลให้เกิดคอขวดในห่วงโซ่อุปทานยานยนต์อย่างรวดเร็ว เนื่องจากสายการผลิตเหล่านั้นเคยใช้ผลิตชิปรุ่นพื้นฐาน (Mature Chips) ที่จำเป็นสำหรับยานยนต์และอุปกรณ์อุตสาหกรรม ซึ่งสถานการณ์ดังกล่าวทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์เริ่มได้รับผลกระทบอย่างหนัก นอกจากนี้ยังเสริมด้วยว่าหุ่นยนต์รุ่นใหม่ที่เริ่มเข้าสู่ตลาดก็เป็นอีกหนึ่งปัจจัยที่เข้ามาแย่งชิงชิ้นส่วนในห่วงโซ่อุปทานเช่นกัน
ทางด้าน Jean-Marc Chery ซีอีโอของ STMicroelectronics ผู้ผลิตเซมิคอนดักเตอร์สัญชาติสวิส ให้ความเห็นสอดคล้องกันว่า โรงหล่อชิปและโรงงานประกอบชิ้นส่วนเริ่มลดความสำคัญของชิปสำหรับยานยนต์และภาคอุตสาหกรรมดั้งเดิมลงเรื่อย ๆ ทั้งนี้ผู้บริหารทั้งสองรายย้ำว่า ปัญหาไม่ได้เกิดจากการที่บริษัทยักษ์ใหญ่ด้าน GPU อย่าง Nvidia กว้านซื้อชิปทั้งหมดในตลาด แต่เป็นปัญหาการขาดแคลนและแย่งชิงทรัพยากรที่เกิดขึ้นตั้งแต่กระบวนการผลิตต้นน้ำของซัพพลายเชน
ด้านซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์ในเยอรมนีอย่าง Aumovio ผู้ผลิตเซนเซอร์ กล้อง และระบบอิเล็กทรอนิกส์ในห้องโดยสารให้กับลูกค้ารายใหญ่อย่าง BYD, BMW และ Ford ได้เปิดเผยในรายงานผลประกอบการล่าสุดว่า ต้นทุนชิปของบริษัทกำลังปรับตัวสูงขึ้นและมีแนวโน้มที่จะพุ่งสูงขึ้นอย่างก้าวกระโดดในปีหน้า โดย Claus Bauer รักษาการหัวหน้าฝ่ายการเงินระบุว่า ปัจจัยหลักมาจากความต้องการของดาต้าเซ็นเตอร์ AI ซึ่งเป็นกลุ่มธุรกิจที่มีกำไรสูงและไม่กังวลเรื่องราคา ทำให้ซัพพลายเออร์สามารถขายสินค้าได้ในปริมาณมหาศาลโดยไม่มีข้อจำกัดด้านต้นทุน
อย่างไรก็ตาม ในช่วงการระบาดใหญ่ในอดีต วิกฤตชิปขาดแคลนเคยบีบให้ค่ายรถยนต์ต้องหยุดสายการผลิตชั่วคราว หรือจำเป็นต้องส่งมอบรถยนต์โดยตัดฟังก์ชันบางอย่างออกไป เช่น ระบบดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ แม้ในขณะนี้ยังไม่ชัดเจนว่าสถานการณ์จะทวีความรุนแรงเท่ากับครั้งก่อนหรือไม่ แต่การแข่งขันเพื่อพัฒนาเทคโนโลยี AI อาจส่งผลกระทบต่อการผลิตและฟังก์ชันอัจฉริยะของรถยนต์ในระยะต่อไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ที่มา: InsideEVs
