Sakura P.
Tesla Cybercab ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการว่ามีอัตราการใช้พลังงานอยู่ที่ 165 วัตต์-ชั่วโมงต่อไมล์ (Wh/mi) ซึ่งทำให้กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่มีประสิทธิภาพการประหยัดพลังงานสูงที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา และทิ้งห่างคู่แข่งแบบไม่เห็นฝุ่น โดยรถยนต์ไฟฟ้าที่ประหยัดพลังงานที่สุดอันดับถัดมาในตลาดอย่าง Lucid Air Pure ยังต้องใช้พลังงานต่อไมล์มากกว่าถึง 28%
Tesla Cybercab ขึ้นแท่นรถ EV ประหยัดพลังงานที่สุดในโลก เพราะเป็นรถ 2 ที่นั่งที่แทบไม่มีอะไรเลย
Lars Moravy รองประธานฝ่ายวิศวกรรมยานยนต์ของ Tesla ได้ยืนยันตัวเลขดังกล่าว พร้อมย้ำว่านี่คือตัวเลขที่ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการ ไม่ใช่แค่การโฆษณาชวนเชื่อหรือการตั้งเป้าหมายภายในบริษัท
แม้ว่านี่จะเป็นความสำเร็จที่น่าทึ่ง แต่ก็มีข้อสังเกตสำคัญว่า Tesla ทำสิ่งนี้สำเร็จได้จากการสร้างรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ Robotaxi ขนาดเล็กเพียง 2 ที่นั่ง ที่ไม่มีพวงมาลัย ไม่มีแป้นเหยียบ และใช้แบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่า 50 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) เท่านั้น
เปรียบเทียบ Cybercab กับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่น ๆ
เพื่อให้เห็นภาพชัดเจนว่า 165 Wh/mi ประหยัดแค่ไหน เมื่อนำไปเปรียบเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ประหยัดพลังงานที่สุดจากการจัดอันดับของ EPA (หน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสหรัฐฯ) ผลลัพธ์เป็นดังนี้
- Tesla Cybercab: 165 Wh/mi
- Lucid Air Pure RWD (ล้อ 19 นิ้ว): 230 Wh/mi (ประหยัดพลังงานน้อยกว่า 28%)
- Tesla Model 3 RWD (ล้อ 18 นิ้ว): 240 Wh/mi (ประหยัดพลังงานน้อยกว่า 31%)
- Tesla Model Y RWD (ล้อ 18 นิ้ว): 240 Wh/mi (ประหยัดพลังงานน้อยกว่า 31%)
- Hyundai Ioniq 6 SE RWD (ล้อ 18 นิ้ว): 241 Wh/mi (ประหยัดพลังงานน้อยกว่า 32%)
- Toyota bZ3X XLE FWD: 260 Wh/mi (ประหยัดพลังงานน้อยกว่า 37%)
- Tesla Model S AWD (ล้อ 19 นิ้ว): 270 Wh/mi (ประหยัดพลังงานน้อยกว่า 39%)
ช่องว่างระหว่าง Cybercab กับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่น ๆ บนท้องถนนนั้นกว้างมาก แม้กระทั่ง Model 3 ของ Tesla เอง ซึ่งเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับบุคคลทั่วไปที่ประหยัดที่สุดในตลาด ก็ยังต้องใช้พลังงานมากกว่าเกือบ 1 ใน 3 เพื่อวิ่งในระยะทางที่เท่ากัน
ที่ประหยัดได้ขนาดนี้ เพราะแทบไม่มีอะไรเลย
ความเป็นจริงก็คือ การเรียก Cybercab ว่าเป็น “รถยนต์ไฟฟ้าที่ประหยัดพลังงานที่สุด” นั้นถูกต้องในทางเทคนิค แต่อาจไม่ค่อยยุติธรรมนัก เพราะเหมือนกับการเอาอัตราการประหยัดน้ำมันของรถจักรยานยนต์ไปเทียบกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (Sedan)
เนื่องจาก Cybercab ถูกออกแบบมาเพื่อเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ 2 ที่นั่งโดยเฉพาะ จึงไม่มีระบบควบคุมสำหรับคนขับ ไม่มีคอพวงมาลัย ไม่มีชุดแป้นเหยียบ ทำให้ตัดน้ำหนักและความซับซ้อนเหล่านั้นออกไปได้ทั้งหมด
นอกจากนี้ Tesla ยังออกแบบตัวถังเป็นรูปทรงหยดน้ำที่ลู่ลมและแคบลงอย่างเห็นได้ชัดที่ส่วนท้าย โดยเน้นหลักอากาศพลศาสตร์อย่างเต็มที่ แทนที่จะคำนึงถึงความสะดวกสบายของผู้โดยสารตอนหลังหรือพื้นที่เก็บสัมภาระ
ผลลัพธ์ที่ได้คือ รถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่า 50 kWh ซึ่ง Tesla อ้างว่าสามารถวิ่งได้ระยะทางเกือบ 300 ไมล์ (ประมาณ 482 กิโลเมตร) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
ในขณะที่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วไปในตลาด ต้องมีพวงมาลัย แป้นเหยียบ มีเบาะนั่ง 4-5 ที่นั่ง มีกระโปรงท้าย และโครงสร้างความปลอดภัยที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้โดยสารในหลายตำแหน่ง ซึ่งมาพร้อมกับน้ำหนักมหาศาล
แต่ Cybercab ยอมทิ้งสิ่งเหล่านี้ทั้งหมดเพื่อเป้าหมายเดียวคือ การบรรทุกผู้โดยสาร 2 คน โดยมีต้นทุนต่อไมล์ที่ถูกที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งนี่ถือเป็นกลยุทธ์ทางวิศวกรรมที่สมเหตุสมผลสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในกลุ่ม Robotaxi แต่ไม่ใช่การเปรียบเทียบที่ยุติธรรมนักหากเทียบกับรถยนต์ที่คุณจะซื้อมาขับเองจริง ๆ
ความประหยัดคือหัวใจสำคัญของธุรกิจ Robotaxi ของ Tesla
ตัวเลข 165 Wh/mi จะมีความสำคัญอย่างแท้จริงในแง่ของเศรษฐศาสตร์การบริหารกองทัพรถ Robotaxi เนื่องจากค่าพลังงานต่อไมล์คือหนึ่งในค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ใหญ่ที่สุดสำหรับบริการเรียกรถ (Ride-hailing) ความประหยัดของ Cybercab จึงทำให้ Tesla ได้เปรียบด้านต้นทุนเชิงโครงสร้างเหนือคู่แข่ง
หากคำนวณจากอัตราค่าไฟฟ้าเฉลี่ยในสหรัฐฯ ที่ประมาณ 0.16 ดอลลาร์ต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง (ประมาณ 5.44 บาท) Cybercab จะมีค่าใช้จ่ายด้านพลังงานเพียงประมาณ 0.026 ดอลลาร์ต่อไมล์ (ประมาณ 0.88 บาทต่อไมล์ หรือราวๆ 0.55 บาทต่อกิโลเมตร) เมื่อเทียบกับ Model 3 ที่มีค่าใช้จ่ายประมาณ 0.038 ดอลลาร์ต่อไมล์ (ประมาณ 1.29 บาท) และ Hyundai Ioniq 5 ที่ประมาณ 0.048 ดอลลาร์ต่อไมล์ (ประมาณ 1.63 บาท)
ซึ่งเมื่อวิ่งใช้งานจริงเป็นระยะทางหลายแสนไมล์ในระบบขนส่ง ส่วนต่างเพียงเศษเซ็นต์เหล่านี้จะรวมกันเป็นเงินจำนวนมหาศาล
นอกจากนี้ แบตเตอรี่ขนาดเล็กยังหมายถึงเวลาในการชาร์จที่เร็วขึ้นและต้นทุนแบตเตอรี่ต่อคันที่ต่ำลง ซึ่งล้วนสำคัญต่อการทำธุรกิจ โดย Tesla ระบุว่า Cybercab จะมีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 30,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 1,020,000 บาท) ซึ่งระบบขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพสูงนี้มีส่วนสำคัญอย่างมากในการทำให้ทำราคาได้ตามเป้าหมาย
Tesla ยืนยันว่าการผลิต Cybercab ได้เริ่มต้นขึ้นแล้วที่โรงงาน Giga Texas ในช่วงเดือนเมษายนที่ผ่านมา แม้คาดว่าในช่วงแรกกำลังการผลิตจะเพิ่มขึ้นอย่างช้า ๆ อย่างไรก็ตาม บริษัทยังคงไม่สามารถแก้ปัญหาเรื่องระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแบบไร้คนควบคุม (Unsupervised) ได้
โดย Cybercab คันแรกที่ไม่มีพวงมาลัยได้ออกจากสายพานการผลิตในเดือนกุมภาพันธ์ แต่ในปัจจุบัน กองทัพรถ Robotaxi แบบมีคนควบคุม (Supervised) ของ Tesla ยังมีสถิติการเกิดอุบัติเหตุสูงกว่าการขับขี่โดยมนุษย์ถึงประมาณ 4 เท่า
ในขณะเดียวกัน โครงการนี้ยังได้รับผลกระทบจากการลาออกของกลุ่มผู้นำ โดยมีผู้บริหารระดับสูงถึง 3 คนที่ตัดสินใจโบกมือลาบริษัทไปตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา
ที่มา electrek
